プラグ(スパークプラグ)は燃焼室で混合気(ガス燃料＋空気)に火花を散らして爆発させ、車を動かす着火ライターのような役割を担っています。

エンジン始動時は特に力が必要なので、ガス燃料が濃い目に送られます。
この時、すぐにエンジンを切ってしまうと、濃い目に送られたガス燃料が燃焼しきれず、液体に戻ってプラグを濡らしてしまいます。
結果、濡れたプラグは火花を散らしにくくなり、エンジンを掛けれなくなる『プラグかぶり』を発症してしまうのです!!
対処方法はエンジンを掛けながら(「カスカス…」の時間内に)アクセルを踏み込むこと☆
空気を送り込んで、火花を散らしやすい環境を作るのですね。
ＪＡＦさんもこの方法で、10分程度で安定したエンジン始動まで回復してくださいました(＾＾)
最近は少なくなった事例だけど、タイミングや環境次第ではやはり起きてしまうそうです。
電気制御の車は「カスカス…」の時間が制御されて短いからタイミングよくアクセルを踏むのが難しいとのこと。
本当に助かりました!!あいがとうございました!!

これから冷え込む朝夕はエンジンも冷えているため、発症率が幾分か高くなります。
“ちょい乗り”をして切る時はパーキングに入れた後アクセルを「ぶぉん！」とふかせてから切ると、
対策/予防になりますよ♪ と教えて下さいました(＾＾)
皆さまも“ちょい乗り”動作にはお気をつけくださいませ。
←あ、忘れもの!!一旦エンジン切って…など、よくありますよね!?
 
余談ですが、この一連のＪＡＦさんの作業、私は会員だったので￥0だったのですが、非会員だと出張費＋エンジン始動で￥13,000ほど掛かるそうです★
いざという時のために是非、ＪＡＦへのご加入をお勧め致します!!
 
奈良スバルでもお申込み用紙をご用意しております(＾▽＾)/
【入会金2,000円+年会費4,000円＝6,000円】 ※お支払い方法や加入年数によって割引があります。
 
長文になりましたが、最後までお読みいただき、ありがとうございました。真銅紋子でした。